噩梦的污染远离汽车制造业吗?

来源:广东11选5 日期:2020-01-07 09:25

  近年来,汽、车制造出了两、种趋势:一种是智能低音,另一种是环保。几乎所有新的汽车制造商都把它作、为!最大的亮点。今年的新工厂包括宝马新大东工厂、奇瑞捷豹路虎常熟工厂、!一汽!大众佛山、工厂、沃尔沃大清和成都工厂。甚至有一些新的卡,甚至低速电动汽车,开始越来越重视这些方面、。

  在环境保护方面,应该!说,这些新工厂的许多设计都是令人耳目一新的,包括废水,零排放有毒气体,完全过滤,甚至功率,并开。始实现自己的内部跟踪。参观这些工厂的人自然会认为,木!耳的&#;汽车制造与污染完全隔离,&#;但事实并非如此。虽然XangMowa在生产中的许多方面都在努力实现环保,但Mowa、的制造仍然是目前污染的重要来源。

  自2013年以来,这是许多新一代工厂投入生产的时候,在企业甚至行业,仍然有很多汽车工厂污染和可疑污染。包、括东风日产长安福特长安&#;汽车比亚迪在内的许多主流合资企业品牌和独立品牌都参与其中。在,重庆去、年的环&#;境保护风暴中,MubaiWe&#;ichiying等公司被通知批评Yanhuan,包括非法排放Postang!等。

  事实上,包括宝马新大东工厂在内的基准工厂(现在是国家AAAA工业旅游景区)在广东11选5最初的环境保护评估中也令人;惊讶,因为一些指标。回顾。过去,在汽车工业中,MuMu真正意识到环保零排放的企业可能很少。当然,Sawe,i&#;不能;否认,在过去几年!中,汽车制造环节的污染确实减少了,但这并不意味着污染不再存在。

  目前的现实仍然是Mator汽车;制造业每天污染环境。例如,在供应商!环节的零部件公司中,很少有人投入大量资金来保护环境,而不是智能机械化设备&#;或改进&#;规模。即使在销售流通环节M!OW的情!况下,也不少!于MOW和严重的污染。悲观地说,SAMO在整个产业链中的污染正在上下游转移。

  如果我们;把这个评估带到新能源汽车产业链,那就更不乐观了。第一,,无论是生产还是后期回收,都有许多头痛和危险的污染、问题。能源来源是有争议的焦点Meo、wMower汽车的主要动力来源!,这仍然是Mower。在许多专家看,来,它不是一辆、干。净的汽车,它可能会增加排放。

  汽车企业有责任将自己的环境理念或评估标准输给;上下游产业链。只有整个产业链、的绿色才是真&#;正的环境保护。从汽车产品开发到零。部件供应,制&#;造物流销售产品再利用-这是一个完整!的而非分裂链。如果只有&#;一个环节,环境保护不是绿色的,那就是转移污染环节。


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